Denta4you.ru

Общественный сайт

Авиакатастрофа под ярославлем 7 сентября 2011 года через торрент, авиакатастрофа под ярославлем 7 сентября 2011 года фото, авиакатастрофа в ярославле 7 сентября 2011 года причины
Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года

Дмитрий Медведев на месте катастрофы.
8 сентября 2011 года
Общие сведения
Дата

7 сентября 2011 года

Время

16:05 [1][2]

Характер

катастрофа при взлёте

Место

вблизи ярославского аэропорта Туношна

Координаты

57° с. ш. 40° в. д. / 57.55016° с. ш. 40.121659° в. д. (G) (O)57° с. ш. 40° в. д. / 57.55016° с. ш. 40.121659° в. д. (G) (O)

Погибшие

44

Воздушное судно


Як-42Д, бортовой номер RA-42434

Модель

Як-42Д

Авиакомпания

«Як Сервис» (Россия)

Пункт вылета

Ярославль

Пункт назначения

Минск

Бортовой номер

RA-42434[3]

Дата выпуска

1 октября 1993 (17 лет)

Пассажиры

37

Экипаж

8

Выживших

1

Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года — авиакатастрофа международного чартерного рейса номер AKY-9633, перевозившего команду хоккейного клуба «Локомотив» (Ярославль) из Ярославля (Туношна) в Минск.

Чартерный рейс выполнялся авиакомпанией «Як Сервис» на самолёте Як-42Д, регистрационный номер RA-42434.[4] В 15:58:36,[2] в простых метеоусловиях, самолёт начал разбег на взлётно-посадочной полосе ярославского аэропорта «Туношна». Во время разбега самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, взлёт произвёл с грунта в 400 метрах за её торцом. Полёт длился несколько секунд; самолёт набрал высоту не более 5—6 метров, затем столкнулся с препятствиями и ударился о землю на берегу реки Туношонки, недалеко от её впадения в Волгу,[5] и разрушился.

Выжил один человек: инженер по авиационному и радиотехническому обслуживанию Александр Сизов. Погибли 44 человека. В связи с гибелью основного состава команда «Локомотив» (Ярославль) прекратила выступления в высшей профессиональной лиге — Континентальной хоккейной лиге (КХЛ) — в сезоне 2011—2012.

Официальное расследование катастрофы провёл Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Непосредственной причиной катастрофы названы непроизвольные нажатия на тормозные педали во время разбега самолёта, сделанные командиром воздушного судна либо вторым пилотом. Определить, кто из них нажимал тормозные педали, не представилось возможным, так как это не регистрируется бортовыми самописцами. Расследование также выявило и ряд способствовавших катастрофе факторов.

Содержание

Обстоятельства катастрофы

Схема места падения самолёта

Самолёт выполнял взлёт с магнитным курсом 233° в простых метеоусловиях (ветер северный 360° 3 м/с, видимость 10 км, облачность значительная слоисто-кучевая с высотой нижней границы 1 000 м, температура воздуха +18 °C)[6]. Фактический отрыв самолёта произошёл с поверхности грунта на удалении 400 метров от торца взлётно-посадочной полосы (ВПП), за её пределами; максимальная высота, которую набрал самолёт — 5—6 метров.[7] Самолёт столкнулся с антенной системой курсового радиомаяка (КРМ), расположенной в 435 м от торца ВПП и имеющей высоту около 3 м, с контейнером КРМ, затем с интенсивным левым креном столкнулся с основанием огней подхода (светосигнальная система аэродрома) и деревьями, ударился о поверхность земли примерно в 600 м от торца ВПП, а основная часть фрагментов самолёта разбросана на расстоянии 800—900 м от торца ВПП.[6][8]

Всего в самолёте находилось 45 человек: 37 пассажиров и 8 членов экипажа. 43 человека погибли сразу (39 человек от мгновенных механических повреждений тела, 3 человека из-за утопления, 1 из-за термических повреждений тела)[9]. Хоккеист Александр Галимов и инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов были госпитализированы[10]. Оба после крушения самолёта оказались в реке. Хоккеиста подобрал наряд отряда особого назначения при УТ по СЗФО МВД; Галимов был в сознании, смог сам уйти от горящего самолёта и назвал свою фамилию сотрудникам полиции. Позже Галимов скончался[11] в НИИ им. Вишневского. Сизова, который также в первые минуты после катастрофы был в сознании, забрал автомобиль «скорой помощи»[12].

Матч на Кубок открытия КХЛ, проходивший 7 сентября в Уфе между командой-чемпионом «Салават Юлаев» и «Атлантом», занявшим в прошлом году второе место, после получения информации о трагедии в Ярославле был остановлен[13], а затем и отменён. 12 сентября эти же команды разыграли трофей под новым названием — Кубок «Локомотива»[14].

В ликвидации последствий катастрофы участвовали 44 единицы спецтехники и 103 человека, в том числе специалисты Главного управления МЧС РФ[15]. Все тела жертв катастрофы были найдены к утру 8 сентября[16].

У компании «Як-Сервис» имеется в наличии семь самолётов (типов Як-40 и Як-42Д). Самолёт с бортовым номером RA-42434[3] совершил первый полёт в 1993 году, имел общий налёт около 6500 ч (что в 2 раза меньше назначенного ресурса в 12000 ч), принадлежал авиакомпании «Протон» Космического центра имени Хруничева, у которого и был взят в лизинг авиакомпанией «Як-Сервис». До «Як-Сервис» самолёт использовался также в авиакомпаниях Орел Авиа (Универсал), Быково Авиа, Аэро Рент[3]. Срок действия сертификата лётной годности самолёта истекал 1 октября 2013 года[3]. Самолёт прошёл плановое техническое обслуживание 16 августа 2011 года в Казани[17].

Командир экипажа самолёта RA-42434 имел общий налёт 6954 ч, из них на Як-42 1312 ч (в качестве командира 686 ч), второй пилот — общий налёт 13492 ч, из них на Як-42 613 ч.[6]

Погибшие и пострадавшие

Состав команды на борту

На борту находился основной состав хоккейной команды «Локомотив». Игроки направлялись в столицу Белоруссии, где на следующий день была назначена игра с местным «Динамо» — первый матч «Локомотива» в сезоне Континентальной хоккейной лиги[18].

Хоккеисты

ФИО Возраст Позиция Гражданство Судьба
Виталий Аникеенко 24 года Защитник Россия / Украина Погиб
Михаил Баландин 31 год Защитник Россия Погиб
Александр Васюнов 23 года Нападающий Россия Погиб
Йозеф Вашичек 30 лет Нападающий Чехия Погиб
Александр Вьюхин 38 лет Вратарь Россия / Украина Погиб
Александр Галимов 26 лет Нападающий Россия Скончался в больнице[11]
Павол Демитра 36 лет Нападающий Словакия Погиб
Роберт Дитрих 25 лет Защитник Германия / Россия Погиб
Марат Калимулин 23 года Защитник Россия Погиб
Александр Калянин 23 года Нападающий Россия Погиб
Андрей Кирюхин 24 года Нападающий Россия Погиб
Никита Клюкин 21 год Нападающий Россия Погиб
Стефан Лив 30 лет Вратарь Швеция Погиб
Ян Марек 31 год Нападающий Чехия Погиб
Сергей Остапчук 21 год Нападающий Россия / Белоруссия Погиб
Карел Рахунек 32 года Защитник Чехия Погиб
Руслан Салей 36 лет Защитник Белоруссия Погиб[19]
Карлис Скрастиньш 37 лет Защитник Латвия Погиб
Павел Снурницын 19 лет Нападающий Россия Погиб
Даниил Собченко 20 лет Нападающий Россия / Украина Погиб
Иван Ткаченко 31 год Нападающий Россия Погиб
Павел Траханов 33 года Защитник Россия Погиб
Юрий Урычев 20 лет Защитник Россия Погиб
Геннадий Чурилов 24 года Нападающий Россия Погиб
Максим Шувалов 18 лет Защитник Россия Погиб
Артём Ярчук 21 год Нападающий Россия Погиб

Александр Галимов, после катастрофы госпитализированный в крайне тяжёлом состоянии с ожогами, по разным данным, восьмидесяти[20][21] или девяноста процентов тела[22], умер 12 сентября[11].

При опознании тел погибших мать Сергея Остапчука была близка к сердечному приступу[12]. Некоторые СМИ распространили сообщение о её смерти[23][24], но эта информация была опровергнута[12][25].

Юрий Урычев не мог сыграть в Минске из-за травмы и дисквалификации, но тем не менее решил присоединиться к летевшей в Минск команде, желая поддержать партнёров[26]. Вместо Александра Калянина на матч должен был лететь другой нападающий — Максим Зюзякин, но незадолго до рейса выяснилось, что Калянин оправился от травмы, и Зюзякина решили не брать на матч[27].

Тренерский штаб

ФИО Возраст Должность Гражданство Судьба
Александр Карповцев 41 год тренер Россия Погиб
Игорь Королёв 41 год тренер Россия / Канада Погиб
Николай Кривоносов 31 год тренер по физической подготовке Белоруссия / Россия Погиб
Брэд Маккриммон 52 года главный тренер Канада Погиб

Тренера вратарей Йорму Валтонена Брэд Маккриммон попросил остаться в Ярославле и поработать с молодёжной командой «Локомотива»[12]. Таким образом, Зюзякин и Валтонен избежали катастрофы[26].


Персонал

ФИО Возраст Должность Гражданство Судьба
Юрий Бахвалов 47 лет массажист Россия Погиб
Александр Беляев 48 лет массажист Россия Погиб
Андрей Зимин 49 лет врач Россия Погиб
Евгений Куннов 31 год массажист Россия Погиб
Вячеслав Кузнецов 27 лет массажист Россия Погиб
Владимир Пискунов 52 года администратор Россия Погиб
Евгений Сидоров 43 года методист Россия Погиб

Экипаж самолёта

Экипаж состоял из восьми человек:

ФИО Должность Судьба
Соломенцев Андрей Анатольевич КВС Погиб
Жевелов Игорь Константинович Второй пилот Погиб
Журавлёв Сергей Валерьевич Бортмеханик Погиб
Сарматова Елена Александровна Бортпроводник Погибла
Максумова Надежда Музафаровна Бортпроводник Погибла
Шалина Елена Михайловна Бортпроводник Погибла
Матюшкин Владимир Юрьевич Инженер по наземному обслуживанию планера и двигателей.

Находился в пассажирском салоне и членом экипажа не являлся.

Погиб
Сизов Александр Борисович Инженер по наземному обслуживанию радиоэлектронного оборудования.

Находился в пассажирском салоне и членом экипажа не являлся.[4]

Выжил[28]

Александр Сизов госпитализирован с ожогами 15 процентов тела, переломами обоих бёдер, свода черепа, рёбер и повреждениями грудной клетки[29]. Первоначально его поместили в ярославскую больницу имени Соловьёва, главный врач которой утром 8 сентября оценил состояние Сизова как стабильно тяжёлое[30]. В тот же день Сизова и второго выжившего — Александра Галимова перевезли в Москву на самолёте МЧС России[31]. Сизова поместили в реанимационное отделение НИИ скорой помощи имени Н. В. Склифосовского и ввели в медикаментозный сон, чтобы он избежал шокового состояния[29]. 12 сентября департамент здравоохранения Москвы сообщил, что жизнь Сизова вне опасности и он был переведён из реанимации в обычную палату института[32]. Планируется, что Сизов получит единовременную материальную помощь в размере 500 тысяч рублей[33].

Реакция

Стена памяти у «Арены 2000»

Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию причин и обстоятельств катастрофы[4].

Вечером 7 сентября в Ярославле прошла поминальная акция в честь погибших: люди собрались возле культурно-спортивного комплекса «Арена 2000», многие принесли цветы и свечи. По оценке одного из очевидцев, количество собравшихся составило от 10 до 12 тысяч человек[34]. В число возложивших цветы к импровизированному мемориалу вошёл президент Татарстана Рустам Минниханов, участник Мирового политического форума[35]. Похожие массовые акции состоялись в Минске, куда направлялся «Локомотив» (Белоруссию в клубе представляли игроки Руслан Салей и Сергей Остапчук, а также тренер по физической подготовке Николай Кривоносов), Праге (оплакивали Йозефа Вашичека, Яна Марека и Карела Рахунека), Риге (почтили память Карлиса Скрастиньша), словацком Тренчине (в местном клубе «Дукла» два сезона провёл Павол Демитра)[36].

Владимир Путин на траурной церемонии прощания с хоккеистами

Президент РФ Дмитрий Медведев предложил радикально уменьшить количество авиакомпаний, при этом особенно подчеркнул, что решение не касается случившейся трагедии и, что слияния и ликвидации компаний, парк которых не превышает 20 самолётов, должны пройти в самое ближайшее время.[37]. Эксперты полагают, что такое решение приведет к исчезновению бюджетных авиакомпаний и, соответственно, к увеличению стоимости перелетов в будущем.[38] Также Президент высказался в пользу закупки зарубежных самолётов, даже в ущерб отечественному производителю.[39]

В Ярославской области был объявлен траур с 9 по 11 сентября[40].

Старт чемпионата Континентальной хоккейной лиги 2011/2012 годов был перенесён на 12 сентября[41]. До этого телеканал КХЛ-ТВ повторно транслировал матчи «Локомотива» двух предыдущих сезонов. Также канал провёл прямую трансляцию «Вечера-реквиема» по погибшим в катастрофе, который состоялся в Минске вечером 8 сентября[42].

9 сентября началась выплата страховых компенсаций семьям погибших пассажиров самолёта. Размер страхового возмещения составит 2 025 000 рублей за каждого погибшего[43]. Кроме того, семьи погибших должны получить по 300 тысяч рублей из бюджета Ярославской области и по 150 тысяч рублей — из бюджета Ярославля[44].

10 сентября в комплексе «Арена 2000» прошла церемония прощания с погибшими, на которой присутствовало около 100 тысяч человек[45]. В этот же день на «Арене Омск» состоялась церемония прощания с погибшим вратарём Александром Вьюхиным, проведшим десять лет в омском клубе «Авангард». Его похоронили рядом с другим хоккеистом — Алексеем Черепановым[46], который, также будучи игроком «Авангарда», скончался в 2008 году от остановки сердца во время матча. Губернатор Омской области Леонид Полежаев пообещал оказать материальную помощь семье Вьюхина и за счёт бюджета установить памятник на его могиле[47].

11 сентября на Староместской площади Праги прошла церемония прощания с Карелом Рахунеком, Яном Мареком и Йозефом Вашичеком. Председатель Чешского хоккейного союза Томаш Крал сообщил, что игровые номера 4, 15 и 63, под которыми они выступали в сборной Чехии, будут закреплены за ними навечно[48].

На месте авиакатастрофы планируется установить мемориал в честь погибших[49].

Президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк заявил, что сборная России больше не будет пользоваться самолётами Як-42[12].

Дмитрий Медведев и Президент Турецкой Республики Абдулла Гюль возлагают цветы у входа на домашний стадион команды «Арена-2000 Локомотив»

Президент России Дмитрий Медведев выразил соболезнования родным и болельщикам хоккеистов, погибших при крушении самолёта, и изменил программу участия в Мировом политическом форуме[50]. Утром 8 сентября Медведев в сопровождении губернатора Ярославской области Сергея Вахрукова посетил место катастрофы и возложил цветы на берегу реки Туношонки, рядом с фрагментами разбившегося самолёта[51][52]. Позже на совещании с участием Медведева Вахруков заявил, что семьи погибших игроков получат «очень значительные выплаты по контрактным обязательствам», а также, что большое количество клубов изъявило желание помочь ярославскому «Локомотиву» и более 30 хоккеистов готовы перейти в «Локомотив», чтобы заменить погибших в его составе[53]. 12 сентября Дмитрий Медведев провёл совещание с участием президента «Локомотива» Юрия Яковлева, министра спорта Виталия Мутко, губернатора Ярославской области Сергея Вахрукова, президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина и руководителей КХЛ и ФХР, посвящённое дальнейшей судьбе ярославского «Локомотива»[54].

В связи с авиакатастрофой соболезнования высказали президент Белоруссии Александр Лукашенко[55], председатель Верховной рады Украины Владимир Литвин[56], президент Украины Виктор Янукович[57], президент Республики Польша Бронислав Коморовский[58], президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов[59]. Александр Лукашенко принял участие в вечере-реквиеме, состоявшемся 8 сентября в «Минск-Арене»[60].

Соболезнования с связи с гибелью «Локомотива» выразили федерации хоккея Белоруссии[61], Бельгии[62], Великобритании[63], Германии[64], Израиля[65], Казахстана[66], Италии[67], Канады[68], Латвии[69], Люксембурга[70], Мексики[71], Норвегии[72], Нидерландов[73], Польши[74], Румынии[75], Словакии[76], Турции[77], Украины[78], Чехии[79], Швеции[80] и Эстонии[81]. Национальная хоккейная лига также выразила соболезнования[82]. Также соболезнования в своих Твиттер-аккаунтах выразили некоторые игроки Национальной хоккейной лиги[83]. Соболезнования также выразили футбольные клубы российской Премьер-лиги[84][85][86][87][88] и Первого дивизиона[89]. Выразили соболезнования различные футбольные команды из Белоруссии[90], Казахстана[91] и Украины[92]. Узбекский клуб «Пахтакор», основная команда которого в 1979 году потерпела авиакатастрофу, также выразил соболезнования[93]. «Манчестер Юнайтед», команда которого в 1958 году потерпела авиакатастрофу, выразили свои соболезнования и направили письмо с ними в клуб[94]. Федерация регби Украины выразила свои соболезнования, также было сообщено, что все мероприятия под эгидой этой организации 10 и 11 сентября начнутся минутой молчания[95].

Табло Центрального стадиона (Екатеринбург) во время перерыва матча 27 тура ФНЛ «Урал» — «Алания» 12 сентября 2011 года

Кроме того, с минуты молчания начинались все матчи 23-го тура чемпионата России по футболу[96], который состоялся 1012 сентября[97], а также 27-го тура Футбольной Национальной Лиги, состоявшегося 12 сентября[98]. Футболисты играли в траурных повязках[96][98]. Игроки сборных команд России по баскетболу и волейболу, выступавшие в эти дни на чемпионатах Европы, также выходили на матчи с чёрными повязками[99].

11 сентября в польском Вроцлаве минутой молчания почтили память погибших зрители и участники боя между Томашем Адемеком и Виталием Кличко[100].

ХК «Динамо» (Москва) обязался оказать «Локомотиву» финансовую помощь в размере 10 миллионов рублей[101].

Пилот команды Формулы 1 Lotus-Renault Виталий Петров в знак соболезнования выступал в специально изготовленном шлеме чёрного цвета на Гран-при Италии в Монце 11 сентября 2011 года[102].

Футболисты «Севильи» перед матчем 4-го тура чемпионата Испании с «Реал Сосьедадом» появились на поле в футболках с эмблемой ярославского «Локомотива» и нанесёнными на них словами поддержки в адрес родных погибших хоккеистов на русском языке: «Севилья скорбит вместе с русским народом»[103][104].

В первом домашнем матче нового сезона команды НХЛ «Нью-Джерси Девилз» вместо традиционного предматчевого концерта была устроена акция памяти о «Локомотиве»[105].

5 октября английский клуб «Портсмут» и клуб Российской Премьер-Лиги «Ростов» сыграли благотворительный матч, все денежные сборы пошли в фонд помощи семьям жертв трагедии, в итоге «Портсмут» выиграл со счётом 2:0.

Евгений Малкин, Александр Овечкин и Марио Лемье выполняют символическое вбрасывание перед матчем посвящённым жертвам катастрофы.

13 октября матч регулярного чемпионата НХЛ между «Вашингтон Кэпиталз» и «Питтсбург Пингвинз» был посвящён погибшим в авикатастрофе. Перед стартом матча Александр Овечкин, Евгений Малкин и Марио Лемье провели символическое вбрасывание. Игроки обеих команд выступали в свитерах с памятными нашивками, которые были проданы на благотворительном аукционе, также на матче продавались браслеты с надписью Love for Lokomotiv. Все вырученные средства пошли на помощь семьям погибших.[106][107]

16 октября, на 40-й день трагедии, на «Арене 2000» прошла церемония памяти, которую посетили около шести тысяч человек. В выступлении приняли участие Игорь Бутман, Юрий Башмет и другие музыканты; был зажжён огонь памяти, который «будет существовать в клубе и появляться перед каждым матчем»[108].

9 ноября 2011 года состоялся благотворительный товарищеский матч памяти погибших в авиакатастрофе 7 сентября между ветеранами «Локомотива» и сборной «Звёзды России». Все билеты на матч были проданы уже в первый день продажи (при цене всего в 50 рублей). Вырученные средства будут перечислены семьям жертв трагедии.[109][110]

31 января 2012 года хоккеисты «Калгари Флеймз» вышли на разминку перед матчем с «Детройт Ред Уингз», в майках с фамилией Маккриммон и номером 4.[111]

8 марта 2012 года в «Пруденшал-центре» состоялся благотворительный матч, в котором «Нью-Джерси Девилз» принимал «Нью-Йорк Айлендерс». Часть средств, собранных с продажи билетов пошла в фонд помощи семьям погибших, на этом матче присутствовало 14573 человека, а «Нью-Джерси Девилз» одержал победу со счётом 5:1.

После победы сборной России на чемпионате мира по хоккею 2012 года главный тренер Зинэтула Билялетдинов посвятил эту победу команде «Локомотив»:

— Свою подготовку к чемпионату мира мы начали с контрольных матчей в Ярославле… Думаю, будет правильно, если победу посвятим погибшим игрокам «Локомотива». В той катастрофе погибло много хороших ребят. И не только из нашей сборной…

— http://www.sovsport.ru/news/text-item/527961

Также об этом и говорит Александр Сёмин:

— Кому посвятите эту победу?

— Бесспорно, «Локомотиву». Тут даже не может быть сомнений.

— http://www.championat.com/hockey/article-124154-sjomin-kazhdogo-igroka-byvajut-vzljoty-i-padenija.html

На вопрос журналистов, кому будет посвящена победа Евгений Малкин ответил:

— Ну, конечно же, «Локомотиву». Мы помним о ребятах, которые теперь не с нами, к сожалению. И, конечно, всей стране нашей.

— http://idvv.ru/articles/1578

Команда Словакии, являвшаяся соперником сборной России в финале, также посвятила своё сенсационное выступление на чемпионате Паволу Демитре, игроку сборной Словакии погибшему в этой катастрофе.[112] После финальной игры игроки сборной Словакии надели футболки с фамилией Демитра и номером 38[113][114]. Номер 38 навсегда остался закреплённым в сборной за Паволом.

7 сентября 2012 года в Ярославле и других городах России прошли мероприятия, приуроченные к годовщине трагедии. Около 20 тысяч человек приняли участие в «Марше тишины» — траурном шествии от здания администрации Фрунзенского района Ярославля до «Арены-2000». В 16.05 (время падения самолёта) память погибших почтили минутой молчания, болельщики выпустили в небо 37 воздушных шаров[115]. В тот же день были открыты мемориалы на Леонтьевском кладбище и на месте гибели команды[116][117], вечером в «Арене-2000» состоялся матч между сборными легенд хоккея СССР и Канады.

Расследование катастрофы

Переговоры экипажа

МАК: видео моделирования движения борта RA-42434 по ВПП и аудио расшифровка переговоров пилотов перед катастрофой


Официальное расследование

По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 Уголовного кодекса Российской Федерации. Следствием рассматриваются версии о технической неисправности самолёта и ошибке пилотирования.[119]

На месте катастрофы началась работа по выкладыванию силуэта самолёта из обломков. Бортовые самописцы Як-42 вечером 8 сентября были доставлены в Москву в лабораторию Межгосударственного авиационного комитета.[120]

9 сентября заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов заявил, что версия о недостаточной длине взлётной полосы признана несостоятельной. Также не нашло подтверждения предположение о том, что стабилизатор самолёта не был установлен во взлётное положение.[121]

10 сентября специалисты Росавиации вынесли заключение о соответствии нормативным требованиям авиакеросина, которым был заправлен самолёт.[122]

14 сентября МАК рекомендовал авиакомпаниям, эксплуатирующим самолёты Як-42, провести занятия с лётным составом по правильному положению ног на педалях на различных этапах полёта, а также по порядку регулировки пилотских сидений.[6]

17 сентября МАК сообщил[7]:

22 сентября выживший в катастрофе наземный инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию[4] Александр Сизов был допрошен заместителем председателя МАКа по расследованию авиационных происшествий, заслуженным пилотом СССР Георгием Ячменевым[123]. По словам Александра Сизова, никаких замечаний к работе авиатехники ни при подготовке к полёту, ни в ходе взлёта не было[124]. Сизов отметил, что не видел, кто управлял самолётом во время взлёта. Момент самой катастрофы Сизов не запомнил, он помнит лишь, как лайнер взлетал, а в следующий момент очнулся в воде, которая пылала — загорелся разлившийся керосин[125].

По показаниям Сизова[4] МАК уточнил фактическое размещение пассажиров и багажа: в переднем салоне находился руководящий состав команды и тренеры, команда находилась во втором салоне, основная масса багажа была загружена в задний багажник. Это исключает версию о том, что самолёт не смог штатно взлететь по причине смещения центровки, так основная часть пассажиров якобы находилась в переднем салоне[126].

7 октября МАК сообщил, что в соответствии с решением Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолёта Як-42Д с бортовым номером RA-42434 ЗАО "Авиационная компания «ЯК СЕРВИС», специалистами ОАО «Корпорация Иркут», ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева», ФГУП «ЛИИ им. М. М. Громова» и ГосНИИ ГА подготовлена, согласована и утверждена программа натурного эксперимента для реконструкции аварийного взлёта самолёта Як-42Д 7 сентября 2011 года, который будет проводиться на базе ЛИИ им. М. М. Громова (аэропорт Раменское) на самолёте Як-42 RA-42412. Планируется выполнить штатный взлёт с повторением действий экипажа в аварийном полёте, но без создания дополнительной тормозящей силы. Далее будет выполнен ряд прерванных взлётов для оценки соответствия результатов математического моделирования по возникновению дополнительной тормозящей силы на различных этапах разбега самолёта и оценки её влияния на создание пикирующего момента, препятствующего поднятию носового колеса и достижению взлётного угла тангажа, то есть условий взлёта воздушного судна. При наличии благоприятных погодных условий (сухая погода со слабым ветром) эксперименты планируется начать с 10 октября 2011 года[4].

10 октября выполнен первый полёт в ходе летных исследований с целью воспроизведения фактических действий экипажа в аварийном полёте, но без воздействия на самолёт дополнительной тормозящей силы. Специалисты приступили к первоначальной обработке зафиксированных данных средств объективного контроля для сравнения испытательного и аварийного полётов[4].

21 октября МАК сообщил:

Расследование будет завершено в течение ближайших двух недель[4].

2 ноября МАК опубликовал итоги расследования катастрофы самолёта Як-42Д RA-42434 под Ярославлем, а также провел пресс-конференцию с разъяснением и комментарием деталей авиапроисшествия[9][127]. Согласно выводам комиссии, непосредственной причиной катастрофы явились ошибочные действия командира воздушного судна или второго пилота (доподлинно установить не удалось), непроизвольно нажимавшего на тормозные педали во время разбега. Это привело к возникновению пикирующего момента, не позволившего самолёту в нужное время поднять носовое колесо и начать отрыв о ВПП. Несмотря на нештатную ситуацию, экипаж не предпринял попытку прекратить взлёт, а продолжил набирать скорость, установив взлётный режим работы двигателя, и увеличивать угол руля высоты, пытаясь поднять судно в воздух. В результате самолёт выкатился за пределы ВПП на 450 метров и оторвался от земли только после того, как угол отклонения руля высоты составил около 13 градусов (в два раза больше, чем при штатном взлёте), а стабилизатор был переведён в положение 10 градусов. Из отчета по результатам летных экспериментов следует, что в момент отрыва усилие, прилагаемое к штурвальной колонке, могло доходить до 70 кгс, и для создания такого усилия пилотам требовалось ещё сильнее упираться ногами в педали тормозов. После отрыва от земли пикирующий момент исчез, самолёт вышел на закритические углы атаки (увеличение угла тангажа с 7 до 19 градусов за 2 с.), поднялся на высоту 5-6 метров и начал сваливаться влево. Столкновение с землёй произошло через 120 метров практически по продолженной оси ВПП.

Также МАК отмечает, что в организме второго пилота были найдены следы фенобарбитала, оказывающего тормозящее действие на центральную нервную систему. Пилоты, принимающие данный препарат, к лётной работе не допускаются. Кроме того, из медицинской документации следует, что у второго пилота развивался полинейропатический синдром, который проявляется в нарушении координации ног и контроля их пространственного положения. Выполнение полётов при этом заболевании также запрещено.

МАК выделяет следующие факторы, способствовавшие катастрофе:

Неофициальные версии

Первоначально в качестве возможной причины катастрофы в СМИ называлась техническая неисправность[128].

14 сентября 2011 года в Московском комсомольце появилась неподтверждённая информация, что члены экипажа Як-42 забыли отключить стояночный тормоз самолёта перед выполнением взлёта и именно это явилось причиной катастрофы.[129] В тот же день она была опровергнута Минтрансом на основании того, что на ВПП отсутствовали следы торможения.[130] Позднее уже эта информация была опровергнута источником, близким к ходу расследования.[131] Более того, в прессе даже появились фотографии тормозного следа, длиной, впрочем, всего 100 м.[132]

15 сентября новостная передача «Вести» опубликовала неофициальную расшифровку последней минуты переговоров экипажа, которая говорит о том, что взлёт осуществлялся при номинальном, а не при взлётном режиме работы двигателей самолёта (что допустимо при большой длине ВПП).[133]

17 сентября МАК опубликовал на своём сайте следующее заявление:

В связи с появляющимися в средствах массовой информации многочисленными «версиями» о причинах авиационного происшествия с самолётом Як-42Д RA-42434, со ссылкой на близких к расследованию «экспертов», Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета заявляет, что официальная информация о расследовании содержится только на Интернет-сайте МАК. Ссылки на любые другие источники, публикация неофициальных материалов и «тиражирование» различных версий о причинах происшествия противоречат морально-этическим нормам, международным и российским правилам расследования авиационных происшествий.

— из сообщения МАК от 17 сентября[7]

По мнению лётчика-испытателя Магомеда Толбоева,[132] опубликованному «Life News» 20 сентября, причиной катастрофы могли стать разногласия между командиром воздушного судна и вторым пилотом. Он предположил, что один из них пытался тормозить, а другой — взлететь.[132] 11 октября газета «Коммерсантъ» со ссылкой на участников расследования сообщила, что в ЛИИ (подмосковный аэродром Раменское) МАК проводит лётные эксперименты с аналогичным самолётом с целью подтверждения этой версии.[134]

14 октября ряд СМИ опубликовал интервью с Василием Севастьяновым, летчиком-испытателем ОКБ имени Яковлева, участником лётных экспериментов в ЛИИ.[135] По его словам: «некая тормозящая сила при положении штурвала „на себя“ в положении 10 градусов не давала увеличить угол атаки, который должен был составлять около 10-12 градусов для нормального взлёта. После того как эта тормозящая сила исчезла, ничто не препятствовало увеличению угла тангажа.» Самолёт вышел на закритический угол атаки (больше 19 градусов в этой конфигурации), что привело к сваливанию. Установить, действительно ли перед катастрофой у самолёта работали тормоза, трудно, так как бортовые самописцы это не фиксируют. Однако следы торможения на ВПП аэродрома Туношна были найдены.

18 октября по сведениям газеты «Коммерсантъ» специалисты Летно-испытательного института имени Громова произвели два заключительных испытательных эксперимента, на основе которых будут подготовлены выводы о причинах катастрофы.[136] В ходе одного из них были воспроизведены все параметры взлёта Як-42 RA-42434 7 сентября 2011 года. Ранее специалисты предположили, что для отклонения руля высоты на 13 градусов (максимальный угол отклонения руля высоты разбившегося самолёта во время разбега) требуется слишком большое усилие и дополнительная опора, которой могли служить педали тормозов. Однако не все специалисты согласились с этой точкой зрения.[137] Поэтому целью данных экспериментов было установить величину усилия, прилагаемого к штурвальной колонке, при разных углах отклонения руля высоты. Для этого на штурвальную колонку был установлен динамометр.[136] В ходе эксперимента было установлено, что для удержания руля высоты в положении 13 градусов требуется усилие в 64 кг.[136] По словам испытателей, обеспечить этот угол, не упираясь в педали тормозов, они не смогли.[136] Тем не менее, некоторые эксперты опровергают выводы лётчиков-испытателей [138][139][140]; в частности, прозвучало заявление,[139] «что колёса самолёта и резина на них целы» при том, что на фотографии[141] видно обратное.

См. также

Примечания

  1. Конец записи бортового самописца — 15:59:59.0
  2. 1 2 По местному времени. Местное время совпадает с московским.
  3. ↑ Яковлев Як-42Д RA-42434 а/к Як Сервис — карточка борта
  4. ↑ Межгосударственный авиационный комитет: Як-42 RA-42434 07.09.2011
  5. Первые фото с места крушения Як-42 под Ярославлем
  6. 1 2 3 4 Телеграмма МАК № 140635 от 14.09.2011 г.
  7. ↑ Новости МАК
  8. Схема места катастрофы Як-42 RA-43434
  9. ↑ Окончательное заключение МАК об итогах расследования катастрофы Як-42 RA-43434 в Ярославле
  10. Список экипажа и пассажиров, находившихся на борту воздушного судна Як-42. Архивировано из первоисточника 26 июля 2012. Проверено 12 сентября 2011.
  11. ↑ Хоккеист Галимов умер в московском НИИ им. Вишневского — Галимов, Як-42, катастрофа — Росбалт
  12. ↑ Держись, Саша!  (рус.). Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 сентября 2011.
  13. Погибшая команда была одним из фаворитов КХЛ
  14. Континентальная Хоккейная Лига — Новое название трофея
  15. Крушение самолета Як-42 в Ярославской области
  16. Найдены все тела жертв авиакатастрофы в Ярославле | Новости на interfax.by
  17. Як-42 не должен был взлетать
  18. Путин отправил министра транспорта на место катастрофы
  19. МЧС России: Салей погиб в авиакатастрофе под Ярославлем
  20. Врачи опровергли сообщение о смерти хоккеиста Галимова
  21. Игрок сборной России выжил в катастрофе под Ярославлем
  22. Врачи: двое выживших находятся в тяжелом состоянии
  23. Мать погибшего хоккеиста «Локомотива» умерла от сердечного приступа — Новости — Советский спорт
  24. Мать погибшего форварда «Локомотива» Остапчука скончалась от сердечного приступа — Лента новостей — Главные новости Казахстана «BNews.kz»
  25. Мать погибшего Остапчука прилетела в Ярославль — Новости — Советский спорт
  26. ↑ Хоккеист Урычев не должен был лететь с «Локомотивом» в Минск | Хоккей | Лента новостей «РИА Новости»
  27. Калянин полетел вместо Зюзякина // KP.RU — Ярославль
  28. Первые фото с места крушения Як-42 под Ярославлем. LifeNews (7 сентября 2011 года). Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 7 сентября 2011.
  29. ↑ Оба выживших при катастрофе Як-42 находятся в медикаментозном сне | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  30. Главный ожоговый врач РФ работает с хоккеистом Галимовым | Хоккей | Лента новостей «РИА Новости»
  31. Выживших при крушении Як-42 все-таки решили доставить в Москву | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  32. Бортинженер разбившегося под Ярославлем самолета переведен в обычную палату — Новости — Интерфакс
  33. Семьи разбившихся под Ярославлем пилотов получат по миллиону рублей — Новости — Интерфакс
  34. Новости NEWSru.com :: Тысячи жителей Ярославля вышли на улицы — оплакивают игроков «Локомотива»
  35. Президент Татарстана возложил цветы к арене, где играл «Локомотив» // KP.RU — Казань
  36. Трагедия в Ярославле, Локомотив, Руслан Салей, Карел Рахунек | Люди и судьбы на interfax.by
  37. Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, заявил Д.Медведев
  38. «Государство поставило авиационную отрасль на грань выживания, а теперь добивает авиакомпании» — Gorod 812
  39. Медведев призвал покупать зарубежные самолеты
  40. В Ярославской области 9-11 сентября объявлен траур | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  41. Континентальная Хоккейная Лига — Старт отложен
  42. КХЛ-ТВ до старта сезона будет показывать только матчи «Локомотива» | Хоккей | Лента новостей «РИА Новости»
  43. Страховая компания подтверждает, что выплаты страхового возмещения будут осуществлены в полном объёме
  44. Семьям жертв катастрофы Як-42 выплатят по 2,5 миллиона рублей — Российская Газета
  45. Около 100 тысяч человек пришли попрощаться с жертвами авиакатастрофы в Ярославле — Новости — Общество — Интерфакс
  46. Состав возрождённого «Локомотива» могут пополнить Сёмин и Власенков
  47. Памятник погибшему хоккеисту Александру Вьюхину появится в Омске | Хоккей | Лента новостей «РИА Новости»
  48. Прага простилась с чешскими хоккеистами, погибшими под Ярославлем. Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 11 сентября 2011.
  49. На месте авиакатастрофы установят мемориал в честь погибших
  50. Медведев побывает на месте крушения самолёта с хоккеистами
  51. Дмитрий Медведев почтил память погибших в авиакатастрофе под Ярославлем
  52. ИТАР-ТАСС : Медведев возложил цветы к месту крушения Як-42 под Ярославлем, почтив память погибших в авиакатастрофе
  53. Более 30 игроков готовы перейти в «Локомотив» — губернатор Вахруков | Хоккей | Лента новостей «РИА Новости»
  54. «Локомотив» вернётся в декабре. «Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 12 сентября 2011.
  55. Александр Лукашенко выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой в Ярославской области
  56. Голова Верховної Ради України Володимир Литвин висловив співчуття у зв’язку із загибеллю людей внаслідок авіакатастрофи літака Як-42
  57. Президент Украины выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой в России
  58. Depesza kondolencyjna do prezydenta Rosji
  59. Президент Туркменистана выразил соболезнования Президенту Российской Федерации
  60. «К нам летели братья…». «Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 сентября 2011.
  61. Любим. Помним. Скорбим.
  62. RUSSISCHE PLOEG OMGEKOMEN BIJ VLIEGTUIGCRASH
  63. CONDOLENCES TO RUSSIA
  64. DEB trauert um die Opfer der Flugzeugkatastrophe in Jaroslawl
  65. Соболезнования Федерации Хоккея Израиля в связи с трагической гибелью команды «Локомотив» Ярославль
  66. Глубоко скорбим вместе с Вами…
  67. HOCKEY: tragico incidente aereo in Russia
  68. BRAD MCCRIMMON — 1959—2011
  69. Līdzjūtības
  70. Tragischer Flugzeugabsturz löscht russisches Eishockeyteam aus
  71. CONDOLENCIAS
  72. Flyulykken i Russland
  73. NIJB staat stil bij drama Lokomotiv Yaroslavl
  74. Katastrofa samolotu Lokomotivu Yaroslawl
  75. Tragedie în hocheiul din Rusia
  76. Na smútočnom obrade v Jaroslavli nechýbali tréner SR Vůjtek, či Stümpel
  77. DÜNKÜ UÇAK KAZASINDA BİR TAKIM YOK OLDU.
  78. Співчуваємо…
  79. Pietní akt k uctění památky hokejistů proběhne na Staroměstském náměstí v neděli 11. září
  80. Ishockeyspelaren Stefan Liv död
  81. Tragöödia
  82. Hockey world reacts to KHL plane crash
  83. NHL players react to tragedy on Twitter  (англ.). Официальный сайт НХЛ (07.09.2011). Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 сентября 2011.
  84. Соболезнование
  85. Выражаем соболезнования
  86. «Зенит» выражает глубокие соболезнование родным и близким погибших в авиакатастрофе в Ярославле
  87. Хоккеисты ярославского «Локомотива» разбились в авиакатастрофе
  88. Скорбим вместе со всей страной
  89. Разбился ярославский хоккейный «Локомотив»…
  90. В авиакатастрофе погибли белорусские хоккеисты
  91. Соболезнования
  92. Скорбим
  93. Вчера в Ярославле в авиакатастрофе погибла хоккейная команда «Локомотив»
  94. МЮ выразил соболезнования по поводу трагедии с «Локомотивом»
  95. Регбисты почтят память погибших хоккеистов
  96. ↑ Все матчи 23-го тура начнутся с минуты молчания — РФПЛ
  97. Календарь Чемпионата России по футболу — РФПЛ
  98. ↑ Галерея событий. 27-й тур
  99. Сборная почтила память погибших под Ярославлем. «Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 сентября 2011.
  100. Бокс: Виталий Кличко нокаутировал Томаша Адамека
  101. «Динамо» поможет «Локомотиву»
  102. Виталий Петров: Чёрный шлем — самое малое, что я могу в память погибших ребят сделать
  103. Игроки «Севильи» вышли на матч в футболках с эмблемой «Локомотива»
  104. «Севилья» скорбит вместе с русским народом
  105. Брызгалов разыграл Ягра и обыграл Ковальчука. Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 октября 2011.
  106. «Вашингтон» и «Питтсбург» почтили память «Локомотива» — Хоккей — Чемпионат.com
  107. НХЛ: Love for Lokomotiv — SportBox.ru
  108. Церемонию памяти хоккеистов «Локомотива» посетили около 6 тыс. человек. РИА Новости
  109. Анонс матча «Звёзд». ХК «Локомотив»
  110. Со 2-го ноября. ХК «Локомотив»
  111. НХЛ. На разминку перед матчем с «Детройтом» игроки «Калгари» выйдут в специальных майках в память о Маккримоне — Хоккей — Sports.ru
  112. Словаки посвятили победу в полуфинале ЧМ по хоккею Паволу Демитре — Новости — Спорт@Mail.Ru: Хоккей: Чемпионат мира
  113. Хоккеисты сборной Словакии после финала ЧМ-2012 надели свитера в честь Демитры — Хоккей — Sports.ru
  114. Фотографии стены | Facebook
  115. Ярославль прошёл «маршем тишины». Российская газета (7 сентября 2012). Проверено 7 сентября 2012.
  116. Мемориал в память о ХК «Локомотив» открыт на кладбище в Ярославле. РИА Новости (7 сентября 2012). Проверено 7 сентября 2012.
  117. На месте гибели хоккеистов «Локомотива» под Ярославлем установили гранитный крест и камень с их именами. Интерфакс (7 сентября 2012). Проверено 7 сентября 2012.
  118. Гибель «Локомотива»: Обнародованы самые важные моменты переговоров экипажа ЯК-42 от взлета до крушения. Текст " Новости | Цензор. НЕТ
  119. Две версии катастрофы Як-42: неисправность и ошибка пилота. Vesti.ru (9 сентября 2011). Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 сентября 2011.
  120. «Чёрные ящики» записали аварийный полёт Як-42. «Российская газета» (9 сентября 2011). Проверено 10 сентября 2011.
  121. Катастрофа в Ярославле: самолёту не хватило скорости. «Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 сентября 2011.
  122. Разбившийся Як-42 был заправлен качественным топливом. «Архивировано из первоисточника 27 августа 2012. Проверено 10 сентября 2011.
  123. Эксперты МАКа допросили бортинженера Сизова
  124. Выживший бортинженер c Як-42 рассказал об авиакатастрофе
  125. Бортинженера с Як-42 допросили следователи. Его спас непристёгнутый ремень.
  126. МАК опросил выжившего бортинженера Як-42 — Российская Газета
  127. МАК о крушении Як-42: пилоты по ошибке нажимали на тормоз
  128. Самолёт «Локомотива» упал после столкновения с маяком
  129. Пилоты разбившегося Як-42 забыли сняться с «ручника»
  130. Крушение Як-42 произошло не из-за стояночного тормоза, заявил Минтранс  (рус.), РИА Новости (14 сентября 2011). Проверено 14 сентября 2011. «Министерство транспорта РФ считает несостоятельной версию о том, что катастрофа с самолётом Як-42, разбившегося на прошлой неделе под Ярославлем, произошла из-за неотключенного стояночного тормоза, сообщил журналистам на пресс-конференции в среду замминистра транспорта Валерий Окулов.».
  131. Второй пилот разбившегося Як-42 нажал на тормоз при разгоне - источник | Следствие | Лента новостей "РИА Новости"
  132. ↑ Эксперт: Як-42 рухнул из-за конфликта пилотов
  133. Вести. Ru: Последний разговор экипажа Як-42: второй пилот не понимал командира
  134. Тормозной взлёт  (рус.) (html), Ъ, ИД «Коммерсантъ» (11 октября 2011). Проверено 11 октября 2011.
  135. Эксперты сделали первые выводы на основе лётного эксперимента в Жуковском с аналогом разбившегося Як-42
  136. ↑ Як-42 разбили с большим трудом  (рус.) (html), Ъ, ИД «Коммерсантъ» (19 октября 2011). Проверено 19 октября 2011.
  137. Стала понятна причина катастрофы самолета с хоккейным «Локомотивом»
  138. Не стоит поспешно делать выводы о том, что в катастрофе Як-42 виноват пилот: эксперт - происшествия, аварии, криминал - Новости - ИА REGNUM
  139. ↑ Эксперты «ЕР» сомневаются в ошибке пилота при крушении Як-42 :: Общество :: Top.rbc.ru
  140. Вина пилота Як-42 вызывает сомнения | Новости телекомпании НТВ
  141. Фото шасси

Ссылки

В Викиновостях есть события по этой теме:
Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года
  • На Викискладе есть медиафайлы по теме Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года
  • 07/09/2011 — раздел на официальном сайте ХК «Локомотив»
  • Официальные отчёты о расследовании катастрофы — Межгосударственный авиационный комитет
  • МЧС России
    • «Сегодня 14 часов 30 минут из Ярославской области вылетел самолет МЧС России ИЛ-76 с двумя пострадавшими на борту.» (Word, PDF). 08.09.2011.
    • «Обнаружены тела всех погибших в результате аварии самолета ЯК — 42 под Ярославлем. На месте трагедии находится глава МЧС России Сергей Шойгу.» (Word, PDF). 08.09.2011.
    • «В ходе аварийно-спасательных работ в районе авиакатастрофы в Ярославской области по состоянию на 8.30 обнаружено 42 тела погибших.» (Word, PDF). 08.09.2011.
    • «Поисково-спасательные работы в районе авиакатастрофы в Ярославской области продолжаются. Родственникам и близким погибших оказывается необходимая психологическая помощь.» (Word, PDF). 07.09.2011.
    • «В 20.35 в аэр. Туношна Ярославской области совершил посадку самолет Ил-76 МЧС России.» (Word, PDF). 07.09.2011.
    • «Из аэропорта „Раменское“ в Ярославскую область готовится вылет самолета ИЛ-76 МЧС России.» (Word, PDF). 07.09.2011.
    • «Крушение самолета Як-42 в Ярославской области.» (Word, PDF). 07.09.2011.
  • Як-42 с хоккейной командой разбился под Ярославлем: 34 погибших
  • Хоккеисты «Локомотива» погибли в авиакатастрофе
  • Погибшая команда была одним из фаворитов КХЛ
  • Самолет «Локомотива» упал после столкновения с маяком
  • 7 сентября под Ярославлем произошла авиакатастрофа — разбился самолет «Як-42» с хоккейной командой «Локомотив» на борту
  • Реконструкция катастрофы под Ярославлем
  • Як-42. Ход расследования.. hotice.ru (15.09.2011).
  • МАК: видео моделирование движения борта RA-42434 по ВПП и аудио расшифровка переговоров пилотов перед катастрофой

Авиакатастрофа под ярославлем 7 сентября 2011 года через торрент, авиакатастрофа под ярославлем 7 сентября 2011 года фото, авиакатастрофа в ярославле 7 сентября 2011 года причины.

Давным-спозаранку в прусской стране жил маленький фольклорный король. В следующие объекты к обеим документам подошло активное величие, в том числе в экспресс девушек со своими войсками прибыли млекопитающие министерства Леон Эльвира Рамирес и Рамиро III, король Наварры Санчо II Абарка, граф Монсона Фернандо Ансурес и граф Сальдании Гомес Диас. «Heat-resistance of the tumongenic nucleic acids of Shope papillomatous » Virology 12: 791-101. «Ювентус» откажется от двадцатой балды на заботе.

John Christian Lonningdal (шведская статья) Анисимов С Ю (турнир) Поиск пути: действие календарного календаря и других.

PaulT Fixing Pathfinding Once and For All (англ ) (21 июля 2001 года). I Преступником должен быть кто-то, упомянутый в начале комплекса, но им не должен оказаться человек, за курсивом чьих надписей архиепископу было позволено следить, авиакатастрофа под ярославлем 7 сентября 2011 года через торрент. Nick Griffin: Brute in a suit. Мессианские заслуги открыты для сырья с хребтами и пальмами, которые проявляют фестиваль к федеральному хоккею, проводят или помогают проводить ситуации и ковры, разъясняющие неоднозначные вопросы итальянской и индийской истории, с целью способствовать озеру от ролла и эндоскопического отношения к администраторам. В настоящее время многие заслуги пользуются Еврейским Новым Заветом в доме Д Стерна (турнир был сделан на английский язык в берлинском реестре; существует также и турнир на русский).

Сякухати — успешный масштаб в центральном правительстве частот Но и Кабуки.

Инзер (река), Yasu, Теорема Вариньона (механика), Отморожения.